有钱任性，这大概就是对wuli财大气粗的马云爸爸最好的注解了，除了在去年和上汽合作造车，推出全新品类互联网汽车之后，这次居然直接打算卖车了。
也恰逢今年7月份开始施行的新的《汽车销售管理办法》，承认了多种汽车销售渠道的合法性，听说连加油站都卖起了车，别说阿里巴巴这样的电商巨头了，想掺一脚再正常不过了。
此前天猫就有过线上销售汽车的先例，350台阿尔法罗密欧，在开售33秒即被抢购一空，不过这也是人家身为意大利豪车品牌，有庞大的粉丝基础在的底气。如今从线上到线下，继前段时间刷爆朋友圈的阿里巴巴无人超市之后，一个挑战传统汽车4s店模式的新鲜产物又诞生了，就是天猫汽车超市。
在“天猫汽车嘉年华”上，天猫汽车发布了一则汽车自动售卖的概念视频，短短27秒，不需要销售员，只需用户选定好自己想要的款式，这款汽车将会自动呈送到用户的面前，只要芝麻信用达到750分以上，就可以首付一成，轻松把车提走，余额会在之后每月从支付宝扣除。
看完整个过程，快评君有种错觉，就好像买车不是什么动辄10多万的大事，而是变得和从自动贩卖机里买一瓶几块钱的可乐一样简单了。
听上去这样的场景是不是特便利，就跟逛超市一样，在各品牌之间一站式选购、付款，省去了各种中间环节，也避免了一直为人所诟病的加价提车现象，似乎相当给力的样子，不过，快评君觉得，其中显然还有不少问题有待解决。
首先，拿品牌来说吧，对于尤其注重体验、服务和各种情怀的豪车品牌来说，可能并不是很愿意，像菜场里的青菜萝卜一样被挑来挑去。就比如说，要是玛莎拉蒂边上放了个五菱宏光，这画面似乎有点不和谐啊，毕竟客观来讲，售价至少要差一个零啊。
场子不够气派，邻居不够大牌，对于豪车们自身的品牌形象和定位来说，这样的超市模式就像大润发里卖爱马仕一样，总有那么点拉低身价的意思在。
其次，快评君觉得，选购自己喜欢的车型就能马上提车这一点，买衣服都可能断码断货，很难想象天猫汽车超市能保证随买随到的用户体验。
大家都知道，买车要考虑的因素很多，从外观到内饰到配置到动力，再加上市面上数得上号的大小品牌，排列组合一下，规模相当惊人，可能这体量，盖个一整栋楼都不一定放得下。
然后快评君想讲一讲体验。买车跟买鞋一样总得试试才知道合不合脚，传统4s店的试驾体验是已经成型的了，而天猫汽车虽然已经筹划为消费者提供深度试驾等服务，但毕竟还没有实施，会遇到各种问题都未可知。
同时，4s店的销售虽然经常被吐槽，但人家毕竟还是有一定的专业素养的，对自家品牌车型如数家珍，能迅速根据不同需求找出较为合适的车型，而在汽车超市，面临的可能是多品牌的多种车型，服务水平因此可能打折扣。
对于现阶段而言，快评君认为，类似天猫的汽车超市模式，可能会给传统4s店带来一定的冲击，但还是动摇不了其主流的地位，毕竟无论维修保养，还是服务体验，都是4s店更胜一筹。
但是，随着新模式的不断完善，消费者势必会选择更便利也更实惠的购车方式，无形中也是倒逼着4s店提升服务质量，让价格更加公开透明，特别是现在普遍的加价提车之风，也是时候好好整改一下了。
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