当然重要，但是也不是绝对的，为什么说重要，就在于淘宝系统的评判维度就是根据质量分综合指标来判定你最终的ppc的高于低，这个就没有人会质疑了吧，维度本身就是淘宝定的。但一定要记住一点，当你一个推广计划的关键词的质量分怎么做都起不来的时候，但是你的点击率也足够高（有这种情况但是不多）这个时候你可以删除原计划的产品，在添加开一天基本都是满分，有时候直通车也会卡克。
后期直通车展现不重要？这是很多朋友经常问我的一个点，我计划展现下滑了，怎么办？其实作为一个后期的车子，不需要过度关注展现这个数值了，只需要关注点击率点击量以及点击反馈的效果，举个例子每天你限额50元，关键词的出价和人群溢价不变的时候，计划的展现量会随着你的点击率而变化，点击率越高的时候，你的花钱速度越快，你的展现会越小，所以说在后期阶段展现量不需要过度关注。（如果你的展现出现大幅度的下滑那么就要去究其原因）
标品要一直卡位么？可以肯定并不需要，卡位知识作为标品操作前期提高点击率的一个手段，后期人群和词测试好之后，是可以进行托价的，除非是特别小的类目，这个确实没有办法去操作，不然任何类目都是可以托价拉人群的。一直卡到前面的位置对于中小卖家也是无法承受的存在。
直通车养词的维度是什么？这个说的好像有点太基础了，但是记住从去年10月份改版后，养词的维度也跟着改变了，但是经过反复测试的结果是，直通车前期还是以点击率，点击量为主，中后期以投产为辅。说白了你刚开的计划本身就没有什么权重，也是很难成交的，这个时候我们只要关注点击率和点击量同样可以吧关键词提到10分。
直通车托价的意义是什么？直通车托价最主要的目的是为了降低我们的平均花费，在托价的操作过程中，不仅要降低出价，还有提高人群的溢价才能达到我们的效果，也就是说一方面我们提高了投产，另一方面我们也精准了自己的人群。如果一味的降价很容易出现掉分在难涨的情况，而且如果只是为了降低平均花费而托架也未免太low了。
标品的位置是否影响点击率？标品特性就是同质化非常严重，买家翻页习惯少，所以导致位置会很大程度影响点击率，所以卡位置是前期做标品很大的影响因素，但是后期的时候标品是不用在意位置的，托价并且关注好人群就可以了。
人群没有展现是什么原因导致的？1、关键词出价太高或者人群溢价太低。
2、没达到系统建议出价溢价，建议从新调整。
日限额的标准投放和智能均匀化投放到底哪个好?很多朋友可能看到智能两个字就觉得是比较好的，其实这是不对的。这里并不是说智能均匀化投放一定比标准差，但是一般正常操作情况下，智能的点击率会比标准偏低一些（标品影响大，非标影响略小）
并且一般我们拖价的前提都是在日限额提前下线的情况下才能进行操作。所以标准投放拖价最终出来的效果要比智能投放要好的多。
关键词广泛匹配下，点击量集中到一个词上了，怎么去均分点击？很多开直通车推广的都会遇到这个问题，因为广泛匹配搜索机制的区别，确实会导致这种情况，我们经过测试的过程中发现如果想把流量均分一下的话，可以先调整这一个关键词的位置，调整完位置观察一个小时，如果在低位同样会吸走80%的点击量的时候，可以吧这个词选为精准匹配
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