现在京东包邮吗（京东最新包邮政策）

　　 大家好，我是想剁不能剁才最寂寞的每经小编。

　　 有人说，情侣之间最重要的是“爱过”，朋友之间最重要的是“尊重”，老板和员工之间最重要的是“信任”，那么，在买家和卖家之间，最重要的一定是——“包邮”。

　　 公元2016年4月1日，愚人节，也就是昨天，每经小编打开浏览器，习惯性地准备“买买买”。

　　 不料，竟看到了这样的画面↓↓↓

　　 看着黑体加粗的“京东运费标准调整公告”十个大字，小编清楚的意识到，这不是愚人节的玩笑……

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　　 京东免运费标准再上调20元

　　 上门自提也要收费

　　 根据京东官网3月31日发布的公告，京东商城宣布，自2016年4月1日起全面调整运费价格以及免运费门槛。

　　 2016年4月1日起，选择京东配送的自营商品订单运费调整为6元/单（此前是5元/单），各级别会员免运费门槛同步调整，具体如下：

　　 企业会员、金牌会员、银牌会员、铜牌会员、注册会员购买自营商品单笔订单总金额满99元（此前是79元）免运费，钻石会员购买自营商品单笔订单总金额满79元（此前是59元）免运费（如不足上述总金额，每单需承担6元运费）。

　　

　　 2016年4月1日起，选择上门自提的自营商品订单运费调整为3元/单（此前是0元/单），各级别会员购买自营商品单笔订单总金额满99元免运费（如不足上述总金额，每单需承担3元运费）。

　　 此外，每经小编还注意到，现在所有会员购买超重超大商品，都需要额外收取5元/件的运费。

　　 在每经的新浪微博下，有幽默的网友进行了热情的猜测：

　　 当然，也有认真的网友分析了原因：

　　 觉得，这位网友说的还真有几分道理呢！

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　　 门槛提高已成行业趋势

　　 分摊自营物流成本负担

　　 事实上，电商免运费的门槛一直在不断提高，京东不是首例，也不是个例：

　　 2012年2月，亚马逊中国把免运费门槛从0调至29元，2014年1月再提20元至49元，2014年年底消费者一次性购买99元的商品，才能享受免运费。

　　

　　 2014年4月1日，苏宁开始收取配送费，将免运费门槛定为48元；2015年5月25日，这一标准则再度被上调到69元。

　　

　　 2015年4月2日，京东商城宣布普通会员免邮门槛调整至79元，比之前调高了20元。

　　

　　 2015年6月，1号店宣布之前的满58元包邮调整为68元包邮。此次调整涉及北京、天津、上海、广东、江苏、浙江、安徽、湖北、福建、四川、重庆11个地区，而其他地区则保持99元或199元门槛不变。

　　

　　 此外，国美在线、当当、顺丰优选等电商，也是视单笔订单消费额度，收取一定金额配送费。

　　 为什么一直没提到淘宝的邮费标准呢？因为它不是“电商自营物流”。

　　 买地，建仓储，同时增加覆盖的区县规模，在自营物流体系的建设上，京东一向是大力投入。每经小编查阅资料发现，截至2015年12月31日，京东在全国范围内拥有7大物流中心，在50座城市运营了213个大型仓库，拥有5367个配送站和自提点。

　　 对京东来说，在自营物流上看似“无底洞”的投入，无疑是一笔沉重的负担。2015年末，京东固定资产达62.3亿，较年初增加38亿，增幅达159%；土地使用权的无形资产价值从年初的10.7亿增至年未的19.3亿。

　　 因此，提高自营免运费门槛目的非常明确——增加客单价，改变物流亏损的现状。根据京东财报显示，2015全年交易总额达4627亿元，净收入达1813亿元，亏损94亿元，2014年该数字为净亏损50亿人民币。

　　 其实，不仅电商自营物流在提高免单门槛和运费，物流公司也在2015年普遍提价以应对不断上涨的成本。

　　 有资料显示，快递平均单价从2005年的27元/单降低至2015年的13元/单，在长三角地区三通一达的电商收件价格只有3.5元/单—5元/单。一方面是人力、物流成本的提高，另一方面则是单价的降低。虽然电商带来的巨大订单量可以有效降低成本，但仍未有效平摊快速上升的成本。

　　 2015年开始，大量快递公司纷纷选择上市融资，比如，圆通、顺丰等均提出了上市、借壳上市计划。

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　　 你会因为抬高20元的门槛

　　 就放弃“买买买”吗？

　　 虽然一开始每经小编也在心里嘀咕——包邮门槛说抬就抬，下半年的“双十一”、“双十二”怎么办，你们不怕失去广大宝宝吗？！

　　 但冷静下来后，小编突然发现，抬高了20元的门槛，对已形成消(sang)费(xin)习(bing)惯(kuang)的“剁手党”来说，天上或许还是那五个字↓↓↓

　　 为什么？这是道送分题啊：

　　 1.如果过去为了包邮，每个月要凑5个79元的订单，现在你可以选择凑4个99元的……买的还是那么多东西，花的还是那么多钱（还省了1块钱）；

　　

　　

　　 2.如果你买的是价格远高于这个门槛的商品（也就是你单次消费的下限很高），那么这个门槛就从来没存在过；

　　

　　 3.如果你实在受不了这家电商的门槛，你自然会另找一家。

　　

　　 当然，不可否认，会有一些消费者会放弃网购价格较低，量较少的日用百货，而选择去超市购买。而且原本免费的上门自提订单如今也要收费了，多少也会让人不适应。

　　 不过这样，东哥正好也达到了他的目的：提高客单价，推高盈利能力——电商纯卖书卖日用品本来就是吃力不讨好的事儿，只有客单价更高，京东才更有利可图，东哥赚的奶粉钱才更多。

　　 数据显示，上次（2015年4月2日）提升免单金额门槛后，京东2015年Q2、Q3、Q4接连三个季度的交易总额都大幅增长，同比涨幅分别为82%、71%、69%。

　　 因此，运费的调整对京东的增长未造成影响。

　　 所以，这或许是一个双赢、甚至多赢的事：

　　 消费者得到了理性，部分电商平台得到了毛利的提升，而整个电商环境也可能脱离“拼低价、拼补贴”的死循环……