中国第一条高速公路是哪条(新加坡中国高速公路)

中国第一条高速公路是哪条(新加坡中国高速公路)

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Q1：中国大陆第一条通车的高速公路是哪一条？

中国第一条高速公路 ---- 沪嘉高速公路是中国大陆最早建成的一条高速公路。它南起上海市区祁连山路，北迄嘉定南门，长15．9公里，加上两端入城道路，全长20．5公里，宽45米，4车道，设计时速为120公里，1984年12月21日动工兴建，1988年10月31日全线通车，总投资1．5亿元。它的建成，使中国大陆高速公路的建设实现了“零”的突破。1988年10月31日举行通车典礼时，中共上海市委书记为沪嘉高速公路剪彩，副市长黄菊、交通部副部长王展意均出席了通车典礼。沪嘉高速公路是中国大陆上第一条按高速公路标准施工、沿线设施、设备齐全，带有试验性的高速公路。基本介绍沪嘉高速公路是上海市区与原嘉定县城区连接的一条快速通道，也是上海市与江苏省沿江高速路网连接的一部分，全长，其中主线长，入城段，道路辟筑宽度45m，路基上口宽度，双向6车道设计，其中2条为紧急停车带，沪嘉高速公路采用全封闭、全立交的高速公路标准，设计车速120km/h，互通立交4座。于1984年12月12日动工，1988年10月31日竣工，是中国第一条建成通车的高速公路。工程位置它的南部端点是上海市宝山区的真北路汶水路口，北部端点是上海市嘉定区的博乐南路嘉戬公路口，经过了“桃浦镇→南翔镇→马陆镇→嘉定镇街道”四个镇和街道。建设筹备20世纪60年代以来，上海市区通往嘉定科学卫星城，主要靠沪宜公路。该路路面宽7～9米，线型差，小于二级公路技术标准的弯道16处，沿途有188处与工厂进出道、乡村道及其他公路平交，各种车辆混合行驶，常使交通严重阻塞，事故频繁出现。自1965年以后，交通流量年平均增长率12～14%，70年代末呈饱和状态。沿线居民不断来信上访，市、县人民代表多次提出提案要求改善这一地区交通状况。1979年，嘉定县人民政府向市人民政府呈送改建沪宜公路成一级公路的报告。1982年3月，上海市城市规划建筑管理局提出沪宜公路专用道控制红线规划和方案。1982年11月和1983年4月，上海市城市建设局和嘉定县政府联合完成按规划走向和一级公路技术标准另辟沪嘉公路及相应连接线的计划任务书，由上海市城市建设设计院负责设计。1983年5月19日，市政府同意项目计划任务书并正式立项，报请国家计划委员会纳入国家计划。1984年4月23日，上海市市政工程管理局向市政府汇报沪嘉公路一级汽车专用道初步设计方案，副市长阮崇武提出修建高速公路的意见。根据市政府领导指示，对该公路按设计车速每小时100公里和每小时120公里方案进行比较，并于同年9月和11月，向上海市基本建设委员会、上海市计划委员会提出分期建设高速公路和一级汽车专用道2个方案。1984年12月14日，市建委和市计委批准初步设计文件，同意沪嘉公路按行车速度每小时120公里、路基宽26米的高速公路标准组织实施。建造历史“沪嘉高速公路”前身是上海的“沪嘉公路”。为了“203国道”（上海市嘉定区博乐南路→上海市普陀区交通路部分）的交通，1983年5月19日上海市人民政府决定建造新的“沪嘉公路”，1984年7月11日“（新）沪嘉公路工程指挥中心”成立，1984年上海市人民政府决定新的公路是“沪嘉高速公路”，12月12日正式开始建造。1987年11月，随着改革开放深入发展，沪嘉公路按高速公路技术标准增列交通监控、收费设施、防冲护栏、专用通讯、供配电和管理站等项目，全面恢复建设。同年底，全线路基基本完成。1988年，为加快高速公路建设，市政府将沪嘉高速公路建设列入实事工程。同年3月，沪嘉高速公路主线、入城段和辅道先后进入路面施工。4月，全线桥梁和横向通道等结构工程全部完成。1988年9月，“沪嘉高速公路”的主要工程基本完成，高速公路的科学实验也在9月顺利完成。1988年10月31日，上海市人民政府的同志；“上海市人民政府”的黄菊同志；“中华人民共和国交通部”的王展意先生宣布中国大陆的第一条全线通车高速公路──“沪嘉高速公路”正式通车。

Q2：中国第一条高速公路是哪条

1988年10月，长度为18．5公里的上海至嘉定高速公路建成通车。

Q3：中国第一条高速公路叫什么？是什么时候修建的？

沪嘉高速公路是中国大陆最早建成的公路，1984年12月的时候开始兴建，他的建成使中国大陆高速公路实现了零的突破

Q4：中国计划建设到新加坡的高速铁路，起点在哪

好像说是在昆明把因为说要和越南建设跨国高铁然后再从越南的首都河内建设到新加坡 我想这有点不切实际那么宽的海面你去修咯看你修到何年何月（个人观点）

Q5：中国有高速允许车速160迈以上的吗？

不行……再说，我国高速内路况普遍不好。路况较好的，有上海，浙江，广东，北京，山东，河北，辽宁……其他高速，你开到120码，感觉很不舒服的。

Q6：关于新加坡的高峰和非高峰时间的划分？

哈哈。。谢谢“信不信”朋友 新加坡的德士费在2011年12月有了一些调整：-） 高峰期： 星期一至五:早上06：00到早上09：30得多付25[%]的路程费 星期一至日以及公共假日：下午18：00到午夜00：00得多付25[%]的路程费 （就是说每天过了下午18：00到午夜都是高峰） 每天凌晨 午夜00：01- 早上05:59得多付50[%]的路程费 在市中心打车 (CBD) 星期一至日以及公共假日：下午17：00到午夜00：00得多付 若在机场打车出发： 星期五到星期日：下午17：00到午夜00:00得多付 其他时间得多付 若在金沙打车出发： 星期日以及公共假日：早上06：00到 to 16：59 若在名胜世界打车出发 若在实里达机场打车出发 若在新加坡博览会中心打车出发 呼叫费-普通德士： 星期一到五: 早上06：00到早上09：30 星期一至日以及公共假日：下午18:00到午夜00:00 其他时间 呼叫费-普通德士半小时之前 SGD （如现在是09：00，你呼叫费普通德叫他09：40才来，就付SGD8） ERP费用（过路费）到不等 （不同地点，不同时间，不同收费） 这个过路费太多了。。多设在CBD的点和高速公路。。 通常我估计德士费，没法算这个。。。不知司机会走哪一段路。 但多数新加坡司机会为顾客着想，尽量避免走有收过路费的地方， 但有时也无法避免，得经过。。 只有星期日以及公共假日，就没有ERP费用。。

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