快递行业的罚款种类的确很多，从延误、遗失、破损到业务量、签收率考核，安全条例、工单投诉等，大大小小可以列出一二十条。但我们可以将这些小项大致分为两类，消费者投诉带来的罚款和工作完成不到位带来的罚款。
消费者投诉带来的罚款：首先任何服务行业都设有投诉罚款，从几百到几千不等。消费者对服务不满意作出投诉，请求组织调解来保护其合法权益是完全正当的行为。而被投诉方为其做出调解，道歉，并受到相应的处罚也是应该承担的责任。
有人就说了，很多投诉都是被冤枉的，明明送到的件，客户不经核实就投诉。手淘投诉也是只要点击一下就有罚款，很多情况是客户点错了。这两种情况在申诉的时候却难以提供证明，申诉证明一般是由收件人签字，通话记录，甚至电话录音等组成。快递员送上门的件为了节约话费很少打电话，或录音，而送到代收点的件代收方也不愿意签字。
既然提供不上证明，总部如何才能分辨申诉的真实性呢？还是仅相信你的一面之词。总部每天处理的申诉有几万单，一个个核实的困难是相当大的，那么自然只能选择相信那些能提供上证明的申诉。同时总部也应该完善这个申诉制度来减少网点不公平和冤枉的罚款。
工作完成不到位带来的罚款：既然做这个行业，那么行业内肯定会有一个质量标准，若人人都不达标拿什么来服务客户。因此为了能达到这些标准就只能通过考核来要求网点，光喊口号的管理方式人人都不会有压力，所以才会通过罚款来制约。
并且不罚不行，在如今快递行业高压高罚款的情况下服务质量仍然招人诟病，多数网点只是在一味的抱怨罚款多，却没从根本上找自身原因。当然不排除一些由于消费者的问题带来的罚款，但更多的罚款反而是网点和业务员操作不当带来的。罚款不应该是叫苦的理由，网点若总想着罚款多，而不去提升自己的服务质量、工作时效，那么注定得不到长进。
那么外卖员的罚款就少吗？其实他们也是高压高罚，送单超时被举报罚50元，提前点击订单完成、甚至违反交通规则、对用户出现辱骂行为都有50至200元的罚款，客户投诉直接罚款1000元，并且没有任何申诉的机会，也正因为这样，外卖员送餐时哪怕风尘仆仆也随时保持微笑，电梯太慢自己宁愿爬楼也要保证时效。
但是双壹认为以罚代管只是一种手段，并不是最终目的。当前市场竞争如此激烈的情况下，服务不好，时效不快，包裹破损遗失，拿什么去跟别人竞争。光靠低价抢客户的时代不会长久，服务质量才是未来最强的竞争力。
赚钱：快递多还是外卖多外卖员的工资计算方式是每月一个固定派送单数（500单左右），即底薪，相当于一个最低保障。未送到500单，还是按500单的派送费计算，超过的单数按整体单数的派送费计算。通常500单人人都可以完成，所以最终的工资就等于没有底薪，派的越多赚的越多，休息就没有工资。
因此外卖员拿高薪只能靠不停的跑，同时送达时间带来的压力也是巨大的。而且外卖员的收入有上限，据了解一线城市的外卖员平均月收入在6000—7000元左右，二三线城市在3000—4000元左右。一天十二小时，一个月不休息累死累活才能勉强拿到一万的高薪。
相比之下，快递员有每月的固定派费，再加上收件提成，根本没有上限。根据双壹今年走访的二十多个城市的网点情况来看，做的好的业务员每月挣一两万不算少见，一年挣四五十万的承包区小老板大有所在。而外卖员的职业前景有限，干几年之后依旧是外卖员，但快递员几年后可能做承包区，也可能成为网点老板。
工作时间：快递多还是外卖多？首先每一项工作都有他们的规定制度，送外卖亦是一样，每天按规定时间上下班。不可能说今天下雨了我就关系统不接单不送了，想休息必须向上级提前请假。外卖员还有一个早餐件和一个宵夜件，早餐件在8点之前，宵夜件到晚上12点之后是常事。
任何职业中没有上进心的人，工作时间都能放松到最短。外卖员每天工作四五个小时，只送中午晚上的高峰期完全没问题。快递员只工作六七个小时只派件不收件，也没人会拦你。但想赚钱有追求的人，工作时间一定不会这么短。
想赚钱的外卖员可以从早上七点一直忙到晚上12点之后，除去没人订单的四五个小时，每天的工作时长能达到十二个小时左右，而他们付出这一天的劳动永远是高强度状态，每一刻都在赶时间，每一刻都在拼命跑，只有这样才能拿到高薪。
相比之下想赚钱的快递员从早上七点开始分拣派件，中午吃饭休息一小时，下午二派加上收件打包，忙活到七点左右货车发车也有十二个小时左右。就算发车之后还有收件，因为只能明天发走的原因肯定没那么匆忙。而一天中分拣收件打包又有多少时间是停在原地，不是在东奔西跑。外卖员付出十三个小时最高只能赚到400元，但是快递员忙十二个小时有些人只能赚200块，有些人却可以赚2000块甚至更高。那是不是自身效率和能力的原因？
综上所述，双壹认为每个行业都没有轻松自由一说，只有付出的越多得到的才会越多。风险与利润是共存的，真正的痛只有自己亲身经历过才明白，而职业亦没有孰高孰低，别一山望着一山高，只有用心才会有收获，才能走的更远！
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