所谓的拖档就是当你挂着一个高档位，但是速度却提不上去了，就比如上坡或者负重很大的情况下，需要很大的扭力去驱动，这时如果你把档位挂得比较高，虽然功率增大了，但是扭力却达不到，这样就会拖档。
它的具体表现如下，第一是发动机它的声音发闷，第二是，当你加油门的时候车速没有变快，反倒变慢了，第三是当你松开油门的时候，车子会出现一前一后的窜动，拖挡行驶，它不是一个很好的行车习惯，它会让你的发动机转速不稳定，严重爆燃，功率出现下降也会增加油耗。
他的危害有，第1个就是比较费油，第2个，你的车速不容易在较短的时间内得到很大的提升，第三，发动机很容易出现爆燃，第4个，加重曲轴连杆还有大小瓦的疲劳的损耗。
摩托车是比较方便的交通工具。摩托车的档位我们一般分为循环档和国际档，那么国际档看他的名字就可以知道，就是国际上都通用的意思，那国内一般俗称一踩4提。通常是由4个或者6个前进挡位和一个空档位组成的那么空，挡位一般是存在于一档和二档之间，举个例子就好像一条直线，他的头尾部相连，那踩下之后一档，踩无可踩，向上提到5档或者6档的时候提无可提，国际挡的优点就是相对来说比较安全，这种档位广泛的应用于各种各样的跨骑车越野车，公路跑车等车型的上面，那么循环档也非常的好理解，就是循环挂档，向下一直踩，从空挡到倒一倒，直至最高的然后又回到了空荡，像这样依次循环，一个圆圈一样的循环，这种档位的优点呢，就是比较的方便，制作工艺相对来说也比较简单，成本也会较低，但是安全性能上有些欠缺。
