轮毂是汽车最重要的组成部分，车辆在行驶过程中会产生一些载荷。车辆虽然有减震保护，但是轮毂还是需要分担一部分的载荷。损伤主要分为两种，一种是表面损伤，一般是以擦伤或者是磨损。第二种是变形损伤，在车辆行驶在路况不好的情况下是最容易造成轮毂变形的。如果是表面损伤，主要以轮毂表面磨损、擦伤为主修复后是没有什么影响，要是变形损伤修复后有轮毂断裂的安全隐患。
为什么表面损伤修复不会影响呢，而变形损伤会有很大的安全隐患呢？
首先看看表面损伤的修复过程：
主要是将轮毂进行粗打磨，然后在使用合金原子灰进行填充凹坑部位，如果缺口明显那就要铝焊进行填补。填充完成后在进行打磨，将凹凸不平的地方打磨平，最后在进行专业的喷漆处理。即完成修复过程。修复的主要是表面结构的东西，并不会影响到后续的正常使用。
再看变形损伤的修复过程：
变形损伤的主要原因是由于驾驶不慎使轮毂遭到了强烈外力撞击造成的，修复主要是使用加热使得轮毂变软，再进行矫正。虽然看似很合理，经过外力恢复原状，会使得内部可能会产生细小裂纹。如果在后续的长期使用，极有可能也无法进行预料在某一点的会产生疲劳裂纹，产生裂纹就特别容易造成轮毂断裂。在正常行驶中，断裂是非常危险的。
