飞机的发明者(之一架实用直升飞机的发明者)

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飞机发明者是谁？

飞机的发明者是谁？

Q1：飞机发明者是谁？

飞机的发明者是谁？美国人莱特兄弟1903年12月17日，美国的威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟俩设计制造的“飞行者”号飞机在卡罗来纳州的基蒂霍克试飞成功，这是世界上公认的之一架飞上天空的可操纵载人动力飞机。这一天，兄弟俩共飞行了4次。之一次由奥维尔·莱特驾驶，飞行距离36米，留空时间12秒。最后一次由威尔伯·莱特驾驶，飞行距离达260米，留空时间59秒。　　莱特兄弟俩仅读过中学课程，早年从事自行车修理和制造。他俩自幼飞行怀有浓厚的兴趣。1896年，德国滑翔家李林达尔在飞行中失事牺牲后，莱特兄弟俩深受影响，决心研制动力飞行器。他刻苦钻研前人有关飞行的著作，认真总结前人的经验教训，经过不屈不挠的努力，终于使世界上之一架有动力、可操纵的载人飞机飞上了天，为世界航空史写下了光辉的一页。

Q2：飞机的发明者是谁？

莱特兄弟 1903年美国莱特兄弟设计制造的飞机进行了成功的飞行，这是世界上首次实现重于空气航空器的有动力、可操纵飞行。

Q3：飞机是什么时候谁发明的？

20世纪初，美国的莱特兄弟在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献。在1903年制造出了之一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。1、飞机主要部分组成机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。2、机翼的主要功用是为飞机提供升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。操纵副翼可使飞机滚转；放下襟翼能使机翼升力系数增大。另外，机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。机翼有各种形状，数目也有不同。在航空技术不发达的早期为了提供更大的升力，飞机以双翼机甚至多翼机为主，但现代飞机一般是单翼机。扩展资料：乘坐飞机注意事项及携带物品1、旅客应将携带的液态物品(液体、凝胶、气溶胶)盛放在容积不超过100毫升(ml)的容器内携带。对于容积超过100毫升(ml)的容器，即使该容器未装满液体，亦不允许随身携带，应办理交运。2、盛放液态物品的容器应宽松地放置于更大容积不超过1升(L)、可重新封口的透明塑料袋中，塑料袋应完全封好。每名旅客每次只允许携带一个透明塑料袋。超出部分应办理交运。3、盛装液态物品的塑料袋应在安检点单独接受安全检查。4、携带的婴儿奶粉/牛奶/母乳(需有婴儿随行)，糖尿病或其它疾病患者必需的液态药品(凭医生处方或者医院证明，在药店购买的除外)，经安全检查确认无疑后，可适量随身携带。谢谢！

Q4：世界上之一驾实用直升机的发明者是谁

世界上之一架实用直升机的发明者伊戈尔．伊万诺维奇．西科斯基，世界著名飞机设计师及航空制造创始人之一，他一生为世界航空作出了相当多的功绩，而其中最著名的则是设计制造了世界上之一架四发大型轰炸机和世界上之一架实用直升机．　　西科斯基于1889年5月25日生于俄国基辅，1903年～1906年曾就读于彼德堡海军学校和基辅工业学院．他从小就沉迷于航空，尤其对达芬奇所画的直升机原理和从中国传来的竹蜻蜓特别感兴趣，12岁那年，小西科斯基就 *** 了一架橡筋动力的直升机模型，显示了富于创造的天赋．　　真正坚定了他投身航空的决定性事件是莱特兄弟发明了世界上之一架载人动力飞机，1908年，威尔伯．莱特驾机来到巴黎做飞机表演，西科斯基有幸目睹到了前辈们的英姿后，便决定要自己动手制造这种“会飞的机器”．1909年，他开始研制直升机，但在当时的发动机和飞行理论水平下，直升机根本不可能成功．经过多次失败后，西科斯基不得已停下来，转而研制固定翼飞机，这一放，就是三十年．　　从1910年到1912年，西科斯基设计并制造了S-1至S-6型飞机，从一开始的仅仅可以地面滑行，到已经可以飞到1500英尺高，并且完全可操纵，西科斯基也象当时的大多数飞行家一样，一边飞行一边摸索，在挫折和失败中增长才干．1913年，他设计成功了S-11，它后来成为一战中著名的战斗机．　　当时，由于技术所限，发动机的单台功率较小，而且过重的单台发动机也给当时薄弱的结构设计带来困难，因此当时的飞机也难以做得很大．鉴于此，西科斯基决定研制多发飞机，尽管在此之前一些航空人士曾经断言：多发动机大型飞机在技术上是行不通的．1913年5月26日，西科斯基亲自驾驶着名为“俄罗斯勇士”的四发大型飞机飞上蓝天，飞行高度122米，时速104公里，这架飞机也是之一架拥有封闭驾驶舱和客舱的飞机．　　在“俄罗斯勇士”的基础上，1913年底，西科斯基制成了“伊里亚．穆罗梅茨”重型轰炸机，这种飞机能载炸弹400公斤，这在当时是更大的载弹量了．机上还有8挺机枪．之一次世界大战爆发时，俄军 *** 有4架这样的飞机正式投入作战使用，至1918年共生产了73架．1915年2月15日，一架“伊里亚．穆罗梅茨”飞机首次袭击了德国本土，投掷了272公斤炸弹．至1917年10月革命，俄国退出大战为止，使用这种飞机共执行过422次作战任务投弹2000余枚．　　“伊里亚．穆罗梅茨”是世界上公认的之一架重型轰炸机．　　1919年，西科尔斯基移居美国，1923年组建了西科斯基航空工程公司，但并不成功，公司很不景气．1928年他加入了美国国籍，并于次年组建了西科斯基飞机公司，开始研制水上飞机，先后交付了S-38，S-40，S-42和S44等型号，其中S-44曾创下了飞越大西洋的最快记录——14小时17分钟．　　在积累了无数教训和经验，创造了多次辉煌后，西科斯基仍没有忘记儿时的梦想，又回到了直升机的研制中．不到3年功夫，他解决了直升机更大的难题：直升机在空中打转儿的毛病．他巧妙地在机尾装了一副垂直旋转的抗反作用力的小型旋翼——尾桨，终于使直共机能飞上了天空．　　1939年9月14日，西科尔斯基身穿黑色西服，头戴鸭舌帽，爬进座舱，轻松地把一架直升机升到空中，高约二三米，平稳地悬停了10秒钟之久，然后轻巧地降落回地面．这在航空史上是崭新的一章，他成功地让世界上之一架真正的直升机升空了．经反复试飞，该机具有良好的操纵性能，具备了现代直升机的基本特点．1940年底，美田陆军决定大量购买该机的改进型，军队编号为R一4．　　R－4为双座机，主族翼直径米，更大重量1152公斤，使用一台185马力活塞发动机，巡航速度为109公里／小时，航程为320公里，升限为1524米．它能垂直起降、悬停、前飞、后飞、侧飞以及无动力自转下降等，完全具备了现代直升机的飞行特点．之一架R－4于1942年5月交付美国陆军使用，以后，西科尔斯基在R－4的基础上，又发展了R－5和R－6型直升机，使性能更为完善，西科斯基飞机公司因而赚了大钱．　　1972年10月26日西科斯基在美国康涅狄格州伊顿市逝世，终年84岁，他传奇般的一生正如他所说过的一句话：“人类征服天空发明飞行器是最令人引为自豪的伟大成就，而这成就起源于人类的一个梦想．这个梦想让人想象，最后通过人得以实现．”这是一个不同凡响的梦想，但西科斯基终于让它实现了．

Q5：之一架实用直升机的发明人为?

伊戈尔·伊万诺维奇·西科斯基，世界著名飞机设计师及航空制造创始人之一，他一生为世界航空作出了相当多的功绩，而其中最著名的则是设计制造了世界上之一架四发大型轰炸机和世界上之一架实用直升机

Q6：之一架实用直升机的发明人?

1907年8月，法国人保罗·科尔尼研制出一架全尺寸载人直升机，并在同年11月13日试飞成功。这架直升机被称为“人类之一架直升机”。这架名为“飞行自行车”的直升机不仅靠自身动力离开地面米，完成了垂直升空，而且还连续飞行了20秒钟，实现了自由飞行。 1938年，年轻的德国姑娘汉纳赖奇驾驶一架双旋翼直升机在柏林体育场进行了一次完美的飞行表演。这架直升机被直升机界认为是世界上之一种试飞成功的直升机。 1939年春，美国的伊戈尔·西科斯基完成了VS-300直升机的全部设计工作，同年夏天制造出一架原型机。这是一架单旋翼带尾桨式直升机，装有三片桨叶的旋翼，旋翼直径米，尾部装有两片桨叶的尾桨。其机身为钢管焊接结构，由V型皮带和齿轮组成传动装置。起落架为后三点式，驾驶员座舱为全开放式。动力装置是一台四气缸、75马力的气冷式发动机。这种单旋翼带尾桨直升机构型成为现在最常见的直升机构型。　　自首次系留飞行以来，西科斯基不断对VS-300进行改进，逐步加大发动机的功率。1940年5月13日，VS-300进行了首次自由飞行，当时安装了90马力的富兰克林发动机。　　R-4是美国沃特-西科斯基公司20世纪40年代研制的一种2座轻型直升机,是世界上第1种投入批量生产的直升机，也是美国陆军航空兵、海军、海岸警卫队和英国空军、海军使用的之一种军用直升机。　　该机的公司编号为VS-316，VS-316A。美国陆军航空兵的编号为R-4，美国海军和海岸警卫队的编号为HNS-1，英国空军将其命名为“食蚜虻”1(Hoverfly1)，英国海军将其命名为“牛虻”(Gadfly)。

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