苏州有飞机场吗(南京有飞机场吗)

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Q1：苏州有没有飞机场

苏州没有的，要么到上海，或者无锡有硕放机场的。　　无锡，素有“太湖明珠”之称，北枕长江，南抱太湖，东邻苏州。无锡所在的“长三角”地区是我国乃至亚洲和全球经济最活跃、最具竞争力的区域之一。无锡是长三角地区的重要交通枢纽，是一座历史悠久的江南名城，也是我国第8大经济中心城市和著名风景旅游胜地。　　苏南硕放国际机场（IATA代码WUX），位于江苏无锡高新技术产业开发区硕放街道境内，西北距无锡市中心12公里、无锡高新区2公里，东南距苏州高新区10公里、苏州古城区22公里、中国-新加坡苏州工业园区29公里。在跑道西南端公里处有京沪铁路通过，距离沪宁城际高铁无锡新区站公里，平行沪宁铁路有苏锡运河；在跑道东北端公里处有沪宁高速公路通过。该机场飞行跑道长3200米，宽50米，飞行区等级为4E。　　上世纪八十年代中期，无锡市和空军方面联手，在无锡机场开辟了全国第一条联航航线——无锡至北京包机航班，此后又新辟了惠阳、佛山、福州等航线，一年引来万乘客。但由于各方原因，机场于2002年停飞地方航线，空中通道被阻断。上海国际、港澳航班“东移”（上海浦东国际机场），以及沪宁高速公路日渐拥堵，长江三角洲中下游的航运物流中心西迁至此，由军用改建成军民合用的无锡机场于2004年2月18日正式恢复民用通航。　　自2004年2月18日正式开通民用航班以来，无锡机场内外兼顾，客货并举，发展十分迅速，当年完成运输旅客32万人次，此后每年递增30万人次。目前，引进了深航、东航、联航、南航、厦航、东海航等6家航空公司，航线网络遍及全国重要城市，并于2006年1月开通香港和澳门两条地区航线，每周航班达220多个架次，2007年旅客吞吐量达到136万人次，2009年旅客吞吐量达到230万人次。　　2007年9月28日，无锡机场新航站楼正式投运。一个环境优美、设施先进、信息系统高度集成的现代化机场展现在旅客面前。新航站区按旅客年吞吐量300万人次、货邮吞吐量10万吨设计，停机坪可同时容纳15架飞机，航站楼面积达万平方米，旅客捷运系统、车站、道路系统等公共配套设施一应俱全。新航站区的启用，给无锡机场带来了更加广阔的发展前景,使之在向着成为苏南国际机场的目标大步迈进。　　无锡机场经过这几年的迅速发展，航线网络不断完善、社会影响日益扩大，取得了令人瞩目的成绩。立足实际、着眼长远，为进一步理顺机场建设和管理体制，进一步加强机场经营和管理，无锡市委市政府充分吸取借鉴先进的机场管理模式，决定成立机场集团，直属市政府管理。　　新成立的机场集团注册资本达15亿元，下辖无锡机场有限责任公司、无锡空港物流有限公司、无锡太湖航空票务有限责任公司等3个控股子公司和无锡东方航空食品有限责任公司1个参股子公司。机场集团将致力于打造苏南国际航空发展建设平台，服务于无锡乃至江苏苏南区域经济的发展，充分发挥无锡地处长三角区域交通枢纽优势，整合内部资源，优化产业结构，积极协调军用航空和民用航空关系，负责航线开辟，促进无锡民航事业快速、稳定、健康发展。

Q2：苏州有几个机场？

截止到2021年4月，苏州没有机场。苏州曾经拥有过民用机场。1994年2月，位于苏州市吴中区光福镇的苏州光福机场投入运营。当时，光福机场每周有2个航班，分别往返于苏州与北京、苏州与佛山之间。苏州光福机场位于中国苏州市吴中区光福镇，在苏州市西南22公里。曾于1994年2月开通联航，每周有2个航班来往苏州与北京、苏州与佛山，但其后停航。现为中国人民解放军空军一军用机场。距离苏州最近的机场距离苏州城区20公里的地方，有无锡苏南硕放国际机场。苏州市民乘车前往无锡苏南硕放国际机场，只需要十几分钟时间，非常方便。事实上，去无锡苏南硕放国际机场乘坐飞机，是许多苏州市民的首选。除了无锡苏南硕放国际机场，苏州市民还可以到上海虹桥国际机场乘坐飞机。乘坐动车的话，只需要40多分钟。

Q3：苏州有机场吗?

苏州有一个苏州光福机场，位于苏州市吴中区光福镇。曾于1994年2月开通联航，现为中国人民解放军空军一军用机场，但苏州目前没有民用机场。机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站。机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。[最早的飞机起降落地点是草地，一般为圆形草坪，飞机可以在任何角度，顺着有利的风向来进行起降，周围会有一个风向仪以及机库（因为当时的飞机一般是木及帆布制成，不能风吹雨打，日晒雨淋）。之后开始使用土质场地域，避免草坪增加的阻力，然而，土质场地并不适合潮湿的气候，否则会泥泞不堪。随着飞机重量的增加，起降要求亦跟着提高，混凝土跑道开始出现，任何天气、任何时间皆适用。

Q4：南京有几个机场，叫什么名字

南京现在有4个机场，分别是：1、南京禄口国际机场南京禄口国际机场（现更名为“东部机场集团”）（Nanjing Lukou International Airport，IATA：NKG，ICAO：ZSNJ），位于南京市江宁区禄口街道，是江苏省和南京市的门户，是国家主要干线机场、一类航空口岸，华东地区的主要货运机场，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场，是国家大型枢纽机场、中国航空货物中心和快件集散中心，国家区域交通枢纽。2、南京马鞍国际机场南京马鞍国际机场位于南京市六合区马鞍街道，是军民合用机场，建设初期为军用，远期将改为民用。南京市一直在运作把大校场的红花机场，搬到六合去，由于红花机场这个地区大约有9到10平方公里，南京市政府计划在将该处机场搬迁之后，这个地方也将建成城市另外一个副中心。马鞍机场主要辐射范围是苏北及皖东北地区，方便区域居民出行，南京也将由此成为国内又一个拥有两座大型机场的城市。3、土山机场土山机场位于南京市江宁区东山街道文靖路，是南京一座军用直升机场。4、若航南京老山机场若航南京老山机场位于江苏南京老山国家森林公园半山南麓，风景绝佳，交通便利，距南京市中心新街口15公里；于2009年1月获得国家民航当局颁发机场使用许可，也是中国民航第一张发给民营通航企业的《民用机场使用许可证》。扩展资料南京，简称“宁”，古称金陵、建康，是江苏省会、副省级市、南京都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东部地区重要的中心城市、全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽。全市下辖11个区，总面积6587km²，2017年建成区面积²，常住人口万人，城镇人口万人，城镇化率%，是长三角及华东唯一的特大城市。南京地处中国东部、长江下游、濒江近海，是中国东部战区司令部驻地，长江国际航运物流中心，长三角辐射带动中西部地区发展的国家重要门户城市，也是东部沿海经济带与长江经济带战略交汇的重要节点城市。南京是中国四大古都、首批国家历史文化名城，是中华文明的重要发祥地，历史上曾数次庇佑华夏之正朔，是四大古都中唯一未做过异族政权首都的古都，长期是中国南方的政治、经济、文化中心。南京早在100-120万年前就有古人类活动，35-60万年前已有南京猿人在汤山生活，有着7000多年文明史、近2600年建城史和近500年的建都史，有“六朝古都”、“十朝都会”之称。南京是国家重要的科教中心，自古以来就是一座崇文重教的城市，有“天下文枢”、“东南第一学”的美誉，明清时期中国一半以上的状元均出自南京江南贡院。截至2016年，南京各类高等院校74所，其中111计划高校9所及学科25个，仅次于北京；211高校8所、双一流高校12所，仅次于北京上海；两院院士82人、千人计划特聘专家87人，均居中国第三。参考资料:百度百科—南京

Q5：南京有哪些机场？