金融界网11月19日消息 自今日24时，国内成品油零售限价调价窗口再度开启。国家发改委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，国内汽、柴油价格每吨分别下调95元、90元，折升价92#汽油下调0.07元，95#汽油及0#柴油均下调0.08元。此次调价落地后，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将少花3.5元左右。
此次下调政策落实之后，年内我国成品油零售限价共历经22次调价窗口，其中14次上调，4次下调，4次搁浅。标准汽、柴油年内分别累计上调1905元/吨、1835元/吨，折合升价92#汽油累计上涨1.5元/升，0#柴油累计上涨1.56元/升。
12月份的成品油调价的日期为：12月03日24时、12月17日24时和12月31日24时。
下一轮成品油调价或将“二连跌”
本计价周期内，虽美国原油库存下降，但因市场传言美国可能释放石油战略储备，油市观望情绪进一步加重，国际油价呈现先扬后抑走势，消息面对国内成品油批发市场支撑不足。
卓创资讯分析表示，本轮计价周期，国际原油价格呈区间偏弱震荡下行的走势。一方面，市场担心美国等主要经济体释放战略石油储备，市场对未来供应增加担忧加剧。另一方面，欧洲部分国家yi情感染病例数回升，或将重新实施封锁管控抑制石油需求增长，供需面存在过剩的风险，尽管欧佩克执行缓慢增产政策，但是过高的能源价格不利于经济增长，美元走强继续打压国际油价。
后期来看，虽欧佩克+产油国克制增产政策，国际油价下方支撑偏强，但由于白宫呼吁多国协同释放战略储备，引发油市观望气氛不减，短期国际油价或延续震荡走势，消息面对国内成品油批发市场影响有限。随着气温下降，户外基建、工程开工率或有所下降，叠加防yi管控常态化等因素影响，国内汽、柴油需求预期偏空，预计此次零售限价下调之后，主营单位及山东地炼批零价差或有所收窄，但随着下旬主营追赶销售进度，汽、柴油批发价格仍有进一步回调预期，届时批零价差将再次扩大。下一轮成品油调价国内成品油零售限价“二连跌”概率仍存。
抛储面临诸多困难 高盛：油价仍可能会继续走高
美国能源信息署（EIA）最新数据显示，上周美国原油库存意外减少210万桶，分析师此前预期为增加120万桶，美国馏分油和汽油库存也下降，其中汽油库存减少70万桶，精炼油库存减少82万桶。尽管美国连续两周从其战略储备中释放了300多万桶原油，美国原油库存仍减少。
华泰期货分析表示，虽然美国方面已经向多个国家提出了联合释放战略储备的提案，但目前日本、韩国等国家态度仍旧不明确，IEA表示其协调成员国释放战略储备更多是用于应对紧急的供应中断事件，而非调控油价，而日本、韩国也表达了类似的诉求，未来是否同意美国联合抛储这一提案态度仍旧暧昧，而中国和印度均在今年进行过抛储。
据市场消息称未来中国可能在今年年底进行第二轮的国储拍卖，潜在的释放的量级在1000至1500万桶，但中国释放的国储库存需要在明年或者未来进行回补，因此对价格的影响相对偏短期。中期来看，中国仍然需要进行新一轮补库。总体来看，美国协调多国联合抛储的方案仍有诸多困难，未来即便是真正实施可能力度会低于市场预期。
而高盛分析师在其最新客户报告中指出，美国战略石油储备（SPR）的释放已完全反映在市场定价中。这（释放储备）对全球供应链的反应缓慢没有帮助，只有高油价才能克服这一问题。如果库存释放的消息得到证实并设法压低油价，油价仍可能会继续走高，这将给预测带来明显的上行风险。
