什么是回热系统
回热抽气系统指与汽轮机回热抽汽有关的管道及设备，在蒸汽热力循环中，通常是从汽 轮机数个中间级抽出一部分蒸汽，送到给水加热器中用于锅炉给水的加热（即抽汽回热系统） 及各种厂用汽等。
设置回热系统目的
抽汽回热系统是原则性热力系统最基本的组成部分，采用蒸汽加热锅炉给水的目的在于减少冷源损失，一定量的蒸汽作了部分功后不再至凝汽器中向空气放热，即避免了蒸汽的热 量被空气带走，使蒸汽热量得到充分利用，热耗率下降，同时由于利用了在汽轮机作过部分功的蒸汽，加热给水，提高了给水温度，减少了锅炉受热面的传热温差，从而减少了给水加 热工程中不可逆损失，在锅炉中的吸热量也相应减少。这部分的抽汽的热焓就被充分利用了， 而不被循环水冷却带走。综合以上原因说明抽汽回热系提高了机组循环热效率。因此，抽汽 回热系的正常投运对提高机组的热经济性具有决定性的影响。采用回热加热器后，汽轮机总的汽耗量增大，而汽轮机的热耗和煤耗是下降的。汽耗率 增大是因为进入汽轮机的每千克新蒸汽所做的功减少了，而热耗和煤耗的下降是由于冷源损失减少使给水温度提高之故，所以采用回热加热系统后，热经济性便提高了。另外采用回热 加热系统，由于提高了给水温度，可以减少锅炉受热面因传热温差过大而产生的热应力，从而提高了设备的可靠性。
加热器的作用
加热器的作用回热加热器简称加热器，是汽轮发电机组热力系统中的重要设备。它利用从汽轮机某些中间级后抽出的蒸汽来加热凝汽器的凝结水和锅炉的给水，其目的是提高锅炉的给水温 度，从而提高机组的热经济性。加热器的加热蒸汽是已在汽轮机中做过功后从汽轮机的中间级里抽出来的抽汽。它在汽轮机内已将其部分能量转化为机械功，而在加热器中放出热量并凝结为水，将其过热热量和汽化潜热传给被加热的凝结水或给水，因此回热抽汽在做功的过程中没有冷源损失，故采用这种回热加热的方法比直接将凝汽器的凝结水送入锅炉加热的经济性有明显的提高。
加热器结构
高压加热器
低压加热器从抽汽进入加热器冷却凝结至疏水排出共分为三个阶段：
（1）过热蒸汽冷却段——利用从汽轮机抽出的过热蒸汽的一部分显热来提高凝结水温度， 使它接近或略超过该抽汽压力下的饱和温度，以提高机组的经济性；
（2）凝结段——利用蒸汽冷凝时的潜热加热凝结水。
（3）疏水冷却段——把离开凝结段的疏水的热量传给进入加热器的凝结水，而使疏水降至 饱和温度以下。疏水温度的降低，使疏水流向下一级压力较低的加热器时，在管道内发生汽化的趋势得到减速弱，同样地也减少了疏水经下级抽汽量的排挤。
高压加热器从抽汽进入加热器冷却凝结至疏水排出共同样分为三个阶段，只不过加热器吸收热量加热的是锅炉给水。
加热器的端
上端差：指加热器压力下对应的饱和温度与加热器出口水温的差值。
下端差：指加热器的疏水温度与进入加热器的水温的差值。
上端差过大，下端差过小的原因及危害
上端差过大,为疏水调节装置异常,导致加热器水位高,或泄漏,减少蒸汽和钢管的接触面积,影响热效率,严重时会造成汽机进水;
下端差过小,可能为抽汽量小,说明抽汽电动门及抽汽逆止门未全开;下端差过大由于疏水水位低,部分抽汽未凝结即进入下一级,排挤下一级抽汽,影响机组运行经济性,另一方面部分抽汽直接进入下一级,导致疏水管道振动。
