2019-2021年华南均价走势图
就价格而言，2021年华南液化气价格呈现淡季冲高，旺季回调趋势。价格在10月份触顶，10月底市场价格开启震荡下行行情。前期价格持续拉涨，虽然11月份CP价格仍在刷新高，但需求并未及时兑现，市场开始理性回归。
2021年12月份华南港口走势图
2021年最后一周，华南地区市场价格一改低迷，进入上行通道。截至12月29日，珠三角港口价格涨至5470元/吨，较月中的5100元/吨涨7%以上，广西港口价格高位逼近六千价位，较月中的5100元/吨涨幅接近18%，为何在月底出现如此强势走势，下面我将从国际、供应和需求方面来看近期走势逻辑后1月份走势预期
国际方面
近两月国际油价走势图
OPEC+1月初会议暂无提升增产力度计划，伊朗核问题谈判进展缓慢，叠加市场对需求前景仍有信心，国际油价上涨。油价的上涨，提振上下游心态。
2022年1月沙特CP预测变化
原油价格上涨利好，国际液化气现货价格跟随反弹。12月份CP出台后，国际供需疲软利空下，国际价格出现大跌。之后国际又受圣诞节前的带动，价格反弹。临近1月CP公布，虽然较2021年12月份价格仍跌，但比前期跌幅收窄，前期利空以提前释放，所以跌幅收窄则提振月底行情。
供应方面
近两月华南地区炼厂供应变化（单位：吨）
2021年12月份华南VLGC到船情况（单位：吨）
2021年12月份主要二级库到货变化
供应从以上三个方面来看，炼厂气、进口港口到船和二级码头到船，一级库和二级库来看，第四周供应均有不同程度下降，尤其二级库到船计划均有不同的延期或取消。炼厂方面，惠炼外放下降，下半月茂名石化因气质问题有三天左右量少，中海油年底清库，而且年度计划量完成后，下半月炼厂和库区均减少供应。中旬一级库和二级库到船集中，港口供应量充裕冲淡了炼厂供应量少的利好。下旬随着港口到船卸货结束，后期到船放缓，尤其珠三角出现了到船空档期，以及二级库多条船延期，所以无论是港口还是炼厂，供应均下降。
需求方面
进入十二月份以来，华南市场一直处于下行趋势，所以在下行行情下，下游一直处于消耗库存，期间仅有刚需采购，12月中上旬需求不及预期。直至12月25日（周六）开始的寒潮天气，带动了民用方面的燃烧，刺激了下游的补货，叠加元旦假期，下游出现集中补货，供需面从宽松转为紧张。
综上所述，当前华南核心利好是供需紧张，尤其广西和粤西出现了严重的缺货，既表现在当下缺货的紧张，还有1月份计划量少，所以作为现下广西区域唯一有充足货源的广西中油也不得不控量出货，防止一月份无量出货的尴尬。1月份华南地区进口货预计在40-45万吨左右，多港口到船计划不多，有意保持低库存过节，同样利好年尾行情和下年初行情。1月份需求方面，珠三角工业需求已有小幅的下滑，因在补货期，所以表现并不明显。1月份上游也有意可以有开门红行情，从节前市场气氛来看，2022年开门红行情或能实现，至少在元旦和元旦后一周供需面有支撑。1月底就是春节，所以下旬将进入春节模式，最晚中旬上游将有排库需求，中旬后期下游将备齐库存，等待过节。
