每个男人都有属于自己的汽车梦想，小时候我们的玩具除了各类精巧小汽车，我们一定有爱不释手的卡车玩具。慢慢滴童年伴随动画片《变形金刚》里面的擎天柱卡车长大。进入成人世界后，我们感受到各类好莱坞卡车电影的文化熏陶，才了解到太平洋彼岸的国度，有着和我们不一样的卡车文化。
我移民洛杉矶有10年了，身边有些朋友和亲戚，就在洛杉矶从事卡车工作，也经营自己的卡车公司。今天我和大家浅谈一下我在洛杉矶多年生活中所积累的关于卡车文化的点点滴滴，让大家有一个大致概念上的了解。
美国重型卡车主流品牌有好几个：例如KENWORTH（肯沃斯），PETERBILT（彼得比尔特，擎天柱原型），FREIGHTLINER（福莱纳），MACK（麦克），INTERNATIONAL（万国），STERLING（斯特林），OSHKOSH（奥斯科斯）。各大品牌公司差不多都是在1920年发展起来的。那个年代被誉为“卡车之蕴”
刚好陪我一起去卡车公司彼得比尔特的史蒂夫先生，年轻时候当过几年卡车司机，所以他基本上属于这个领域的“老司机”了，经验和知识相当丰富。
我的好朋友“史蒂夫”先生
我问史蒂夫为什么美国的卡车头是长头设计，而欧洲的卡车头是平头设计？史蒂夫自嘲的回答：“因为美国的文化不够精致，美国就喜欢粗犷豪放的个性，所以设计师喜欢把卡车设计成“长头”来秀肌肉。”我细细品味，也颇有几分道理，因为一个200多年的新兴国家，历史从来都是美国人的短板。再加上美国地广人稀的地理环境，戈壁沙石风貌粗犷无垠，逐步演化成近代的美式文化，追求实用粗犷。
“擎天柱”卡车原型
史蒂夫先生接着说：“还有一个因素就是发动机前置于驾驶室以外，相对安全一些。如果遇上交通事故，长鼻子发动机可以为驾驶舱分解一部分冲击力。” 史蒂夫还补充说道：“还有一个重要的因素很容易被人们忽略，那就是道路宽度的设计。欧洲和美国的土地面积差不多大小，但是欧洲有10亿人口，美国只有3亿人口，所以美国公路设计的车道比欧洲车道宽许多，这样，就满足了长头卡车转弯的角度和转弯半径的需要，而欧洲的车道比美国窄，长头车显然不适合，所以设计师就往平头卡车的方向设计和发展，这样就符合了欧洲的道路设计。经过史蒂夫这个“老司机”的指点，我恍然大悟，又涨知识了。
不一会，卡车销售经理走向我们，开始为我们介绍擎天柱卡车的各类参数，还有销售价格以及贷款买车情况。
销售经理热情的接待我们和介绍她们公司卡车的情况
销售经理说：擎天柱卡车在拉货的情况下，跑高速的油耗差不多100公里耗油31公升，就目前洛杉矶的油价，一般情况下，一个月2500美元左右的油费。
每台卡车都是双油箱设计。出厂标准是左右两边油箱容量各自100加仑（差不多378公升），如果客户要改装油箱，单边最大容量不能超过150加仑（差不多567公升）。
法律规定卡车出厂时候必须在油箱附近安装环保装置来过滤尾气，降低排烟颗粒物达到环保标准。加州的环保标准在整个美国是最严格的。如果卡车不安装这个环保装置，一旦汽车坏了，厂家不保修哦，所以卡车司机都不敢去冒这个风险，擅自做主去拆掉它。
销售经理还说，新卡车的厂家质保期为3年80万公里，通常情况下卡车发动机的寿命可以达到240万公里，美国卡车厂家对零部件的生产要求非常严格，所以通常情况下卡车行驶80万公里不需要大修。
这时候，销售经理还给我们透露了一个有趣的销售渠道，她说：因为美国没有汽车强制报废的规定，如果卡车年份太老旧，维修费会非常昂贵，这时候，很多淘汰下来的老卡车就销往中南美洲。这时候我安奈不住内心的偷笑，心想：老美做生意，也讲套路，而且套路还挺广哟
在我和史蒂夫参观卡车里外之际，史蒂夫告诉我，他年轻的时候开卡车学到的一个很重要知识就是：美国卡车的货箱尺寸就是整个国家物流的标准。首先托盘就是根据货箱的尺寸来统一设计，这样就方便了装卸操作。 其次 ，从1920年代开始，全美国所有的仓库卸货平台的高度，全部统一执行卡车货箱尺寸的高度作为标准。这样整个美国标准统一，大大提高了货物装卸的方便和效率。
卡车与货箱拖挂的链接装置
在美国仓库的卸货平台有很严格的劳动法规定，如果装卸货物超过50磅（22.6公斤），严格禁止肩扛和手挑等危险人力作业，必须借助设备来搬运，看到这里，大家明白了吧？这就是为什么国际航班的行李箱不能超重23公斤的原因。如果行李超重，就得额外付钱。
史蒂夫一再强调，在美国开车一定不要违规超载，美国执法系统对卡车超载打击很严厉。法律规定 ，整个卡车包含车头，车身，货箱，货物，全部加起来总重量不能超过36吨。
高速上随处可见繁忙的运输卡车
美国不同的州对卡车的高速公路限速不一样，比方说，加州就限速比较严格，差不多每小时90公里，然而德州限速比较宽松，限速每小时120公里。大家设想，如果卡车违规超载，这么一个庞然大物在高速路行驶，一旦出事就是车毁人亡重大事故。所以不超载，安全驾驶才是头等大事。
关于轮胎的要求，也有法律的规定哦，轮胎前轮必须用新轮胎，驱动轮胎和拖挂轮胎可以用翻新胎。
卡车轮胎质量都很棒
现在我为大家介绍一下关于美国如何考取卡车驾照的要求，卡车司机的工资收入，还有相关的卡车操作法规等情况
在美国考卡车驾照并不需要绿卡，只要有合法工作授权和工作许可就可以报名考试。考试价格大概在2千-5千美元之间，因为卡车驾校是按照学时收费，如果你的天分好，差不多2个月就通过考试，学费就便宜一些。如果天分不好，差不多5个月通过考试，学费就贵一点。
而且在洛杉矶还有专门的中文辅助教学的驾校，对于华人新移民来说，卡车司机是一个不错的工作尝试哦。
美国的卡车司机也分类为短途司机和长途司机。目前美国短途卡车司机的薪水差不多4千-5千美元每个月，每天工作8小时，每周开车4-5天。然而长途司机稍微辛苦一点，只要你勤奋吃苦努力，每月可以赚6千-9千美元不等。我一直坚信“天道酬勤”！骚年就应该奋斗，实现人生的梦想。
如果新手通过卡车驾照考试，准备从事卡车司机工作，一定要遵守美国的运输法律。
首先法律规定每个卡车司机，累计开车时间不能超过11个小时。如果连续开车8小时，就必须强制性休息半小时。工作时间累计不能不超过14小时，因为法律把卡车加油，司机吃饭，上厕所，还有加油站买饮料和抽烟等等情况都算作工作时间。
最后法律还规定，睡觉时间要保证10小时。大家可千万不要抱侥幸心理违规操作，因为每台卡车内部，都有安装“电子行车记录仪系统”，随时检测和监控你的安全驾驶。如果司机被逮到违规操作，美国法官和警察强制你休息10小时，然后开罚单200-1000美元，如果涉及到数据造假等严重违规情况，你的卡车公司会被勒令停运 ，罚款1万美元以上，甚至坐牢。所以大家一定要遵守。
卡车的柴油发动机
如果大家想自己投资买一个卡车拖头做生意，一般来说，新车价格在15万-20万美元左右，拖挂板的价格在3万5千美元左右。今天销售经理为我们介绍的最贵的一款擎天柱卡车，价格是20万美元，可以办按揭贷款，如果你的信用足够好，可以低至10%的首付款，最高按揭年限为6年，按揭利息为4%，在美国，买二手车同样可以申请贷款，所以资金压力会小很多，非常方便。美国是一个车轮上的国家，卡车领域的市场潜力超级巨大。
据美国交通部门2018年统计，全美国有350万卡车司机。总体来说卡车司机的经济收入在美国属于中产阶级，他们走南闯北，见多识广，生活小富裕也不成问题。你们觉得这份工作怎样呢？
我是北美晓谈，很高兴为大家分享我在洛杉矶的普通真实生活，希望可以帮助到大家。感谢你们的支持，希望你们喜欢我的节目！
