日系发动机十分先进，这是毫无疑问的，毕竟衡量发动机性能的重要标准就是热效率，而日系发动机的热效率可以说是达到了顶峰，丰田开发出热效率高达42%的发动机，马自达则开发出了热效率高达50%以上的压燃式发动机，但日系车也害怕自己发动机出现技术外泄情况，不仅日系车如此，德系车、美系车、韩系车、法系车，任何一家车企都害怕技术外泄。
发动机乃是日系车研发过程中的绝密项
其实就丰田汽车来说，它对发动机技术的保护是非常重视的，丰田在中国有两个汽车合资公司，一汽丰田和广汽丰田，但这两家合资公司都只是负责装配制造，并不涉及到产品研发，而丰田真正的研发中心是在常熟，丰田汽车研发中心(中国)有限公司，于2010年成立，一汽丰田和广汽丰田只是单纯的制造，其目的昭然若揭，就是避免自己的技术外泄。
我接触过丰田技术研发中心相关的人员，从他们的口述中可以得知，丰田汽车的发动机，有专门的公司进行生产制造，里面有中国人，也有日本人，早期的中国工人是接触不到发动机、变速器等核心零部件制造的，最近几年稍微有些放松，但凡是涉及到核心零部件的组装、装配，涉及到核心零部件的参数调校，依然全部由日本人负责监控，而我们国家的普通工人，只是负责简单的辅助工作，有一些绝密车间，中国人是没有进入权限的，这就是日本发动机防止发动机技术泄漏所采取的策略。
日系车为什么不担心发动机技术外泄？
发动机的制造技术
很多人会说，如果我们买一款丰田车辆，对其发动机进行拆解分析，各个零部件一比一还原，是不是就实现了对其精准的模仿？零部件模仿是非常简单的，但零部件模仿之后，还涉及到材料的选择，零部件的加工制造，各个零部件批量生产时精度的制定，组装时关键核心零部件的组装工艺方法，试问一下，国产车能够100%模仿吗？
发动机的电控技术
发动机作为汽车核心零部件之一，是众多车企无法跨越的大山。发动机除了简单的机械零部件制造生产、组装之外，还涉及发动机的电控单元，这是发动机的核心，发动机的电控系统我们又该如何模仿？电控系统涉及到发动机的进气量、喷油量、点火正时控制，发动机保护逻辑设定，废气再循环控制，OBD诊断等等，如果把发动机的电控系统逻辑图用word的形式表示，估计要上万页，这又该如何模仿？
丰田发动机的电控系统由电装公司负责开发，电装公司为丰田旗下的零部件供应商，电装关于发动机控制系统的技术研发人员，全部都是日本人，研发部门全部都在日本，绝密程度堪称是100%，这才是发动机领域的核心。只要发动机的电控系统不泄漏，即便是我们能够完成发动机的制造、装配工作，也无法攻破其控制系统。
专利保护
就发动机技术而言，现在每一家汽车公司都已经熟练掌握了，或许我们可以窃取日系车发动机相关的电控技术，但在一些核心技术领域，日系车申请了大量的专利进行保护，我们想要实现类似的功能，必然需要大费周章，这便是知识产权的重要性。
综上所述，日系车虽然将发动机出售至全球各地，但它也害怕自己的技术外泄，不过，发动机乃是技术密集型产品，没有控制原理相关的解析说明，想要模仿制造，那是难上加难，并且在关键核心领域，日系车采用了层层专利进行保护，所以，日本人敢向全球出售自己的车辆。
