今天8月26日，全国加油站92、95、98号汽油，以及0号柴油最新售价
在最近的十个交易日里，原油价格先是出现今年唯一的一次“七日连跌”，累计下跌约11%，而在本周刚开始的前两个交易日，原油价格连续上涨近9%，差39美分就要填平上周一整周的下跌，同样也是今年的之一次，看得出来担忧病毒增加的情绪开始消退，风险偏好情绪明显改善。
与此同时，国内油价调整的计价工作刚进行了两天，调整金额就已经完成由跌到涨的转变，而且当前的油价调整金额正游离在+50元/吨的油价上调红线的边缘，可能会有车主要问，国内92号汽油刚刚跌破7元，不会又要重新“原路返回”吧？
以前沿财经看来，虽然调整金额距离上调红线较近，油价调整启动上调的概率有点大，但也仅仅如此，上次油价调整汽、柴油零售价格分别下调0.21元和0.22元，下调后全国92号汽油平均价（按各省会油价统计）为6.86元/升，全国92号汽油重新涨至7元，本轮油价调整金额的涨幅必须要超过187元/吨（升价为0.14元）。
然而根据最新的油价调整消息显示，原油均价上涨1.14美元，至69.33美元/桶，统计出综合原油变化率为+0.68%，因此预计第二个计价窗口汽、柴油价格的涨幅为30元/吨，较比前一天上涨75元。
当然，这点差距还不足以肯定92号汽油就一定不会达到7元，要知道本轮油价计价才刚刚启动，剩余计价周期还长，以往的油价调整告诉我们，油价上下浮动180元/吨还是常有的事，但是昨天原油价格的表现刚好说明了，调整金额继续大幅上涨同样也很难。
昨日原油价格明显区别于前两个交易日，大部分的时间都在盈亏线附近震荡，虽有过两次快速上涨，但最终都没能保持住涨势，截至发稿前，WTI原油上涨0.1美元，至67.64美元/桶，布伦特原油上涨0.42美元，至71.46美元/桶。
原因很简单，周三API原油库存报告并没有达到市场的预期，对场内的风险偏好情绪不利，另外市场对美联储接下来的货币政策走向举棋不定，相比去年全球经济已大有改观，其他的一些央行也已对宽松政策进行了收紧，同时之前美联储官员也表示有可能对提前完成加息，杰克逊霍尔年会即将在本周五召开，加重了市场的谨慎情绪。
海外一些国家的病毒防治情况不理想，全球原油需求压力激增，国际航空协会表示，近期实施的限制措施导致全球航空公司又减少了1800万个座位，受影响最严大的澳大利亚本周的航空公司座位容量比一周前又减少了 22%，本周全球第四大原油需求国日本进一步加大了限制活动的范围。
考虑到航空领域的原油需求较为疲软，以及气温逐渐降低不利于缓解此负面因素，油价进一步上涨尚存压力，这一轮的油价计价将在9月6日全部完成，油价调整窗口也会在当天的晚上24点启动。
