在这个世界上，有一种SUV叫库里南，有一种叫其他。其他SUV或多或少的都在内卷，针对竞品做不断的优化调整，研究策略、打法，有时甚至还要打打口水仗。唯独库里南一直稳坐钓鱼台，因为它没有对手，这就是SUV的尽头，顶级大佬的终极选择。
不过，库里南也有缺点，那就是“贵”。有多贵？不谈Black Badge版跟一些特别 *** 、私人高级定制，就拿标准版来说，目前新车含消费税后700多W的配置总额是妥妥的，落地低于800W的不多。所以，对于部分考虑“性价比”的朋友来说，一台里程不是特别高、车况佳的二手车也是一个选择。
今天就给大家分享一台二手的劳斯莱斯库里南，准备聊聊这个车。车辆于2021年4月份上牌，目前仪表里程16249公里。这台车新车落地总价高达880W，车主目前心理预期是740个W。库里南作为最顶级的SUV，气场真是相当强大，看过实车的朋友就知道，明显压过宾利添越，所以添越W12都停产了，自动退出跟库里南的竞争。看看这个前脸，库里南跟幻影的设计比较类似，尺寸超大的帕特农神庙式的竖形镀铬中网、方正的矩形大灯组，垂直立体的车头不怒自威，非常庄重。
这台库里南是紫色外观，这个颜色比较显贵气，也是吉祥的征兆，所谓“紫气东来”。参考暮光紫颜色车身的库里南，现在新车报价都在750多W起（选装后+消费税），落地在830W左右。库里南车长超过5米3，车长达到5米34，车宽刚好2米，车高近1米184，轴距接近3米3，在SUV里算是全尺寸级别。
标准版本的库里南配置其实已经很不错了，不过劳斯莱斯都是要选装的，按指导价是出不了4S的门，而且选装非常贵，有些项目直接是六位数，保时捷的选装跟它比完全就是小儿科了。这台库里南选装：四座座椅，车内星空顶，座椅通风、加热、 *** ，后排娱乐系统，门板压花，头枕刺绣，双腰线，双色内饰，轮毂。配置在标准版库里南里算很高的，这点是没啥话说。
内饰在保留部分劳斯莱斯经典复古设计的同时，也与时俱进地加入了很多现代时尚元素。内饰用料、做工都是顶级，很多部件都是手工打磨、组装的。科技类配置中规中矩，10.25英寸的中控触控液晶屏+多功能方向盘+三圆液晶仪表盘，配置了多媒体系统、导航、 *** /蓝牙、定速巡航、360°全景影像、HUD抬头显示，这些在百万级豪车上基本都是标配了，科技类配置显然不是劳斯莱斯的亮点。
后排是四座设计，相比五座更显尊贵。两个座椅中间有一个扶手平台隔开，里面集成了座椅调节、多媒体调节、储物空间、杯架等功能。后排配置了小桌板、独立的多媒体娱乐系统、独立分区空调、电动遮阳帘、充电接口。后排座椅带电动调节、加热、 *** 功能。
说到动力，劳斯莱斯也是业界翘楚，因为它是目前唯一全系都搭载12缸发动机的品牌。排量也是特别大，有6.6跟6.7升两种规格，站在排量跟气缸数鄙视链的顶端。这台库里南搭载代号N74B68A的6.7升V12双涡轮增压发动机，更大功率571马力，峰值扭矩850牛米。变速箱是8挡手自一体，全时四轮驱动，0-100km/h加速5.2秒。劳斯莱斯完全可以让这台车更快，不过没有必要，因为不符合它的沉稳的“调性”，5秒出头的加速对于后排的商界大佬来说，足够了。这台库里南的驾驶感受还是非常偏向舒适的，操控不是它的强项。越野能力方面，带有专属的越野模式、多片离合器式中央差速器、整体主动转向、上坡辅助、陡坡缓降，可变悬架，不过谁会开着一台库里南去越野呢？
虽说这台库里南现在报740W看起来并不便宜，但也不能抛开配置谈价格。考虑到这台车选配部分成本较高，导致总价偏高。对比买当时新车880W的落地花费，按车主现在的心理预期算，相当于“亏掉”140W。大家觉得这台劳斯莱斯库里南怎么样，还值740W吗？
