顺丰速递作为千亿级别的快递巨头，其在营收方面一直是引以为豪的，但不知怎么地从今年开始也陷入了巨亏额泥潭！
8月22日晚间，顺丰发布了2021年上半年的成绩单，今年上半年顺丰的总营收同比增长24.20%，为883.44亿元；盈利方面，顺丰今年上半年的净利润为7.6亿元，其中之一季度为-9.89亿元，第二季度17.49亿元，不过相较于去年同期的净利润依然暴跌了近80%。随着一份份不佳的成绩单，顺丰在6个月的时间里市值整整蒸发了3037亿元。
对于这样一份成绩单其实笔者没有感到意外，因为在今年之一季度顺丰就交出过一份更加不乐观的营收报告。据了解，2021年一季度预计亏损9-11亿元，这也是是顺丰上市以来首次出现亏损，第二季度情况开始有所好转，而今日发布的这份报告也显示亏损已经开始收窄。
那么问题来，身为快递界的老大哥，而营收一直是顺丰最值得骄傲的地方，现在为何陷入了净利润暴跌的尴尬境地，而在未来还能否重回巅峰呢？关于盈利下滑，顺丰方面表示，很一部分原因是由于定价相对偏低的快递产品占比提升过快导致毛利承压。顺丰还提到，中国快递行业的价格战愈演愈烈，2010年的快递平均单价从为24.60元/件，但截止2020年已经下滑至了10.55元/件。
老生常谈，行业低价竞争也就是所谓的价格战是顺丰目前面临的巨大难题，当然也包括其他快递玩家。不可否认，当下的电商市场仍是快递行业增长的主要驱动力，而早在电商界耕耘的通达系竞争同质化严重，于是价格竞争便成为了各大快递巨头扩大电商件份额的主要手段。此外，2019年极兔快递的闯入也加重了价格战，极兔快递作为后起之秀，为了快速在中国市场站稳脚跟，拿下一定的市场份额，便大打价格战，其低价程度让原本以价格取胜的通达系都深受重伤，更何况是以服务质量为王、价格稍有欠佳的顺丰。
据悉，顺丰自今年2月以来单票收入一直维持在16元以下。2月至7月的单票收入分别为15.11元、15.74元、15.84元、15.59元、15.91元和15.96，而去年同期则在18元左右。其他快递企业也未能幸免单票下滑的惨状，申通快递在7月的单票收入同比下滑10.69%，申通同比下滑7.08%，圆通也同比下滑了6.33%。
价格战带给顺丰的影响还在继续，而另一面还要应对中国邮政发起的挑战。今年6月28日，中国邮政宣布将全面提速，共覆盖全国1000多个城市，在全国多省市地区实现运邮次日达。这对顺丰来说显然是个坏消息，这意味着更大对手在自己最虚弱的情况下已经在开始提速。
中国邮政的全面提速对顺丰来说意味着什么？顺丰快递一直以来更大的优势是快速和安全，而中国邮政更大的优势也是安全可靠，虽然之前在速度方面确实不能与顺丰相提并论，但现在补齐这个更大的短板之后，将成为顺丰更大的威胁。更重要的是，中国邮政的价格一直是快递界中较为便宜的，因此安全可靠、高速度、价格便宜集一身的中国邮政必然会抢走一分部顺丰的客户，净利润下滑、客户流失对任何一家快递企业来说都是巨大的挑战。
眼下的顺丰快递不说是身受重伤，也算是伤痕累累，不过有快递领域专家对顺丰的业绩并不感到意外，认为比较符合预期，而从长远的角度来看，顺丰应该能够在未来的市场竞争中脱颖而出。当然，其他快递玩家，在一次次价格战中也没能全身而退，都有不同程度的受伤，至于之后的快递江湖会发生怎么样的故事，我们拭目以待！
